中欧班列“东通道”新建绥芬河隧道正式贯通

5月28日上午，在黑龙江省(hēilóngjiāngshěng)滨绥铁路绥芬河至国境线提质改造工程新建绥芬河隧道内，随着机械设备(jīxièshèbèi)将最后1米岩壁钻通，隧道顺利贯通，标志(biāozhì)着滨绥铁路提质改造工程取得阶段性进展。

滨绥铁路连接黑龙江哈尔滨市和绥芬河市，距今有百年历史，是黑龙江省(hēilóngjiāngshěng)最大的对俄铁路运输(tiělùyùnshū)通道，也(yě)是我国中欧班列“东通道”重要口岸。今年以来，绥芬河站中欧班列通行149列6942标箱(biāoxiāng)，进出口运量达(dá)358.1万吨，同比增长9%。为提高口岸运输能力，中国铁路哈尔滨局集团有限公司开展滨绥铁路绥芬河至(zhì)国境线提质改造工程，其中绥芬河隧道是该工程的重点控制性项目。

改造工程包括一隧道、三(sān)桥梁、六路基。其中，绥芬河隧道全长(quánzhǎng)602米，出口处距国境线直线距离不足400米，也是(shì)新建的“套轨”隧道，可以满足不同轨距列车在同一线路上通行。

• 设计单位对既有(jìyǒu)线路进行了(le)“直线改造”，在隧道内设计了完整排水系统(páishuǐxìtǒng)，增加了防冻胀(zhàng)与保温设计，并预留了增建新线路的条件。
• 施工单位引入“智能化”平台，投用隧道监控量测模块，确保隧道开挖断面监测实时(shíshí)可见、可控，保证施工安全。并在平台上运用了环保仪器，实时监测能耗与排放，减少扬尘污染。

据了解，滨绥铁路绥芬河至国境线段提质改造工程将于年内竣工，投用后，列车运行时速(shísù)由55公里提升(tíshēng)(tíshēng)至120公里，将进一步提升跨境运输能力，提高铁路运输安全保障。

（总台记者(jìzhě) 于文波 彭海龙）

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