车间职工喜提新“车”！

在(zài)中国铁路沈阳局集团有限公司 京哈线上行开原至铁岭(tiělǐng)间的 “大黄蜂”后面的一辆(yīliàng)小车 这辆配砟小车(xiǎochē)是沈阳工务机械段 四平清筛三车间的职工(zhígōng) 自主(zìzhǔ)发明的“好帮手” 它(tā)能够快速填补清筛车底部缺砟的道床 它不仅受到车间职工的(de)广泛好评 而且成为沈阳局(shěnyángjú)集团公司 各线路大中修施工点的常驻成员(chéngyuán) 配砟小车如何发挥作用(fāhuīzuòyòng)？ 由13块白钢条板拼接而成(érchéng)的 配砟小车方便携带、容易(róngyì)组装 在(zài)清筛车驶入作业位置后 职工在清筛车尾部的线路(xiànlù)上 “拼”出一辆配砟(zhǎ)小车 清筛车作业位置前端的(de) 3到4个轨枕下方空隙(kòngxì) 分别(fēnbié)撒向线路中心和道床两边 边走(zǒu)边往小车内装石砟 清筛车在非工作(gōngzuò)状态下驶离现场 配砟(zhǎ)小车就会对位空置机窝 机窝部分处于有砟状态(zhuàngtài)后 小车为何能收获大赞(dàzàn)？ 在配砟(zhǎ)小车(xiǎochē)被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固车在停工(tínggōng)状态下驶离作业区域，由配砟车将线路两边的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能(cáinéng)跟进作业。 如果在道床不饱满或者缺砟线路地段施工，就(jiù)需要配砟车反复进行“抱(bào)”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些(yīxiē)特殊情况导致配砟车伸不开侧犁时，就需要职工对机窝进行(jìnxíng)人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配砟(zhǎ)小车在补充(bǔchōng)机窝道砟这一环节的工作效率远高于配砟车和人工作业。 机窝部分需石砟约2立方米，换算成人工扛运，需要(xūyào)8到15个人总共扛起(kángqǐ)300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右(zuǒyòu)。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为(wèi)优质高效完成作业提供了有利条件。 配砟(zhǎ)小车是怎么发明出来的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯(xǔshìkǎi)看到工友为填补道砟忙得满头大汗时，脑海里(lǐ)冒出了一个想法：要是能有一个工装，把石(shí)砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇(léiyǔ)说：“首先要便携，能跟随咱们的工机具一起开车运(yùn)过来，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能太轻。同时还(hái)得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总(huìzǒng)后，图纸设计就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在图纸上不断演算设计，他大致估算清筛车机窝位置占3到4个轨枕空间，小车只要能装得下2立方米的石砟，就(jiù)可以充分适应(shìyìng)现场情况(qíngkuàng)。 设计初期的部分图纸(túzhǐ)。 图纸出来后(hòu)，全车间群策群力，大家到检修所找来现成的尼龙车轮(chēlún)，去建材市场买了白钢回来焊接骨架。 形成(xíngchéng)小车框架后，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构(jiégòu)，确保车底承重力。几次上线路(xiànlù)实验后，侧板也从不耐撞的亚克力板换成了结实的白钢网…… 三天(sāntiān)后，配砟小车开始测试(cèshì)使用，作业效率有了明显提升。在情况比较复杂的现场，它的作用更加突出。 四平清筛(qīngshāi)三车间主任 崔高 配(pèi)砟小车最大的亮点是拆装(chāizhuāng)方便快捷，能适应复杂的站场条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它(tā)都可以进行快速补砟。 四平清筛三(sān)车间配合工区职工 韩旭 过去填机窝时我很容易着急，生怕影响后续线路开通，现在不用人工填砟，能比较轻松地(dì)完成(wánchéng)任务。 在(zài)分秒必争的现场作业中 车间设备(shèbèi)质量和工作效率 为(wèi)客货运输安全保驾护航 你的车间(chējiān)有什么好用的“小发明” 快快分享(fēnxiǎng)在评论区吧！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳(shěnyáng)局集团公司融媒体中心(zhōngxīn)）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜(hánfù)燊 陈明 侯健 李冰 雷宇 许世凯 于小峰 尹晨曦(chénxī)